RECUERDA - Parte 2

Fuerzas de vuelo: Operan cuatro fuerzas principales: la sustentación (opuesta al peso) y el empuje (opuesto a la resistencia).
Factores ambientales: El vuelo se ve afectado por el entorno, destacando la densidad del aire, la humedad y el viento.
Ejes de movimiento: El piloto guía la aeronave mediante tres posibles giros sobre sus ejes: alabeo (eje longitudinal), cabeceo (eje transversal) y guiñada (eje vertical).
Señal de radio: Se divide en enlace de subida (de la emisora al dron) y enlace de bajada (del dron a la emisora), operando típicamente en las frecuencias de 2,4 GHz y 5,8 GHz.

Conocimiento obligatorio: Es un requisito imprescindible que el piloto lea y se familiarice con las instrucciones del fabricante antes del primer vuelo.
Elementos clave: Este documento contiene toda la información sobre el funcionamiento, características, limitaciones, elementos y mantenimiento del UAS.

Consulta previa: Es responsabilidad del piloto consultar la información actualizada por cada Estado miembro sobre las restricciones y condiciones del espacio aéreo.
Regulación de zonas: En las zonas geográficas designadas, los Estados tienen el poder de prohibir el vuelo, exigir autorizaciones, imponer condiciones especiales, o restringir el paso solo a ciertas clases de drones o equipos.

Metodología IMSAFE: Antes de operar, el piloto debe evaluar su estado óptimo verificando: (I) Enfermedad, (M) Medicación, (S) Estrés, (A) Alcohol, (F) Fatiga y (E) Emociones.
Limitaciones visuales: La visión humana tiene limitaciones naturales para operar en modo VLOS. Su correcta percepción se ve afectada por: condiciones climáticas, luminosidad, contraste de colores, orografía del terreno, disponibilidad de ayudas visuales (luces/reflectantes) y el tamaño del propio dron.

Sensores: Si el dron dispone de cámaras o micrófonos, se debe extremar la precaución para no vulnerar la intimidad ajena.
Ámbito privado: Está totalmente prohibido grabar o fotografiar a personas en su vida privada sin su permiso expreso.
Vía pública: Solo se permite la captura de imágenes si las personas no son el objetivo principal (apariciones inadvertidas o breves).

Protección del equipo: Se debe vigilar el UAS durante su transporte y operación para prevenir robos o manipulaciones.
Interferencias ilícitas: Se recomienda utilizar medidas de encriptado de la señal para evitar el secuestro remoto de la aeronave.
Manejo seguro: Se debe prestar máxima precaución al manipular los elementos vulnerables y peligrosos del dron, como la carga útil, las baterías, los motores y las hélices.

Notificación: Cualquier accidente ocurrido durante el vuelo debe ser reportado a la autoridad competente.
Seguros para más de 20 kg: Los drones con una Masa Máxima al Despegue (MTOM) superior a 20 kg requieren por normativa europea un seguro de responsabilidad civil.
Seguros para menos de 20 kg: Se rigen por el RD 37/2001, que actualiza las indemnizaciones de la Ley de Navegación Aérea.
Exenciones de seguro: Los drones de menos de 20 kg de MTOM están exentos de la obligación de tener seguro únicamente cuando vuelan en la Categoría Abierta, dentro de las subcategorías A1 o A3.