Parte 4 - Definiciones Importantes

• Concentraciones de personas: Reuniones en las que las personas no pueden evitar el impacto de un UAS en caída libre debido a la densidad de personas y el espacio en el que se encuentran reunidas.
  
  
• Consciencia situacional: Es la percepción de uno mismo y su aeronave en relación al ambiente dinámico del vuelo, con capacidad para pronosticar lo que ocurrirá basado en la percepción del entorno (saber y conocer lo que ocurre en cada momento para poder gestionar los riesgos).
  
• Infraestructura crítica: Son las estructuras estratégicas que proporcionan servicios esenciales y cuyo funcionamiento es indispensable, por lo que su perturbación/destrucción tendria grave impacto sobre estos servicios (salud, electricidad, agua, transporte, etc...).
  
  
• Lista de control (checklist): Documento en el que se indican un conjunto de tareas preparatorias a realizar normalmente antes de iniciar una operación.
  
  
• Mercancia peligrosa: Cualquier artículo o sustancia que la aeronave transporte y que pueda suponer un peligro para la salud, la seguridad, los bienes o el medio ambiente en caso de incidente o accidente.
  
  
• Operación dentro del alcance visual (VLOS/Visual Line of Sight): Aquellas operaciones con UAS en las que el piloto a distancia puede mantener un contacto visual continuo con la aeronave sin la ayuda de instrumentos, y puede controlar la trayectoria de la nave con el fin de evitar colisiones con otras aeronaves, personas y obstáculos.
  
  
• Operacion más alla del alcance visual (BVLOS/Beyond Visual Line of Sight): Aquellas operaciones con UAS que no se realizan dentro del alcance visual del piloto a distancia.

• Observador de la aeronave no tripulada: Persona situada al lado del piloto a distancia que, mediante la observación visual de la aeronave no tripulada sin la ayuda de instrumentos, ayuda al piloto a distancia a mantener dicha aeronave en modo VLOS y efectuar el vuelo de forma segura.
  
  
• Observador del espacio aéreo: Persona que asiste al piloto a distancia mediante una observación visual, sin la ayuda de instrumentos, del espacio aéreo en el que se está utilizando la aeronave no tripulada, para detectar posibles peligros en el aire.

La diferencia principal radica en qué están observando y el propósito de su función dentro de la normativa europea (Reglamento de Ejecución UE 2019/947):

• Observador de la aeronave no tripulada (UA Observer):

  • Foco de atención: La propia aeronave (el dron).

  • Función: Ayudar al piloto a mantener el dron en todo momento dentro del alcance visual (VLOS). Es indispensable, por ejemplo, cuando el piloto vuela con gafas FPV (vista en primera persona) o consulta pantallas de control.

  • Ubicación: Generalmente situado junto al piloto a distancia.
    
    

• Observador del espacio aéreo (Airspace Observer - AO):

  • Foco de atención: El entorno aéreo y el tráfico de la zona donde vuela el dron.

  • Función: Realizar un escaneo visual del cielo para detectar posibles riesgos (como aeronaves tripuladas, helicópteros de emergencias o aves) y avisar al piloto para evitar colisiones. Se utiliza principalmente en operaciones más allá del alcance visual (BVLOS).

  • Ubicación: Puede estar ubicado a distancia o en puntos estratégicos a lo largo de la ruta de vuelo, comunicándose por radio o teléfono con el piloto.

• Persona no participante: No participa en la operación del UAS o que no está al corriente de las instrucciones y las precauciones de seguridad dadas por el operador.
  
  
• Rendimiento (performance): Conjunto de capacidades ofrecidas por el UAS de acuerdo con el objetivo principal para el que ha sido diseñado.
  

• Entorno urbano: Se considera «entorno urbano» cualquiera de las siguientes superficies:

  • Núcleos de población: Zonas consolidadas por la edificación.

  • Áreas residenciales, comerciales o industriales: Terrenos que cuenten (de forma acumulativa) con al menos:

    • Accesos rodados.

    • Vías públicas pavimentadas para acceso peatonal.

    • Sistema de evacuación de aguas.

    • Alumbrado público.

  • Áreas recreativas de acceso público: Espacios con construcciones o instalaciones (permanentes o eventuales) destinadas al ocio, recreo o deporte. Incluyen:

    • Parques o jardines bajo competencia de entidades locales.

    • Playas que reúnan ambos requisitos (acceso público e instalaciones de ocio/recreo/deporte).

• Sistema de geoconsciencia: Función que, sobre la base de los datos facilitados por los Estados miembros, detecta una posible violación de las limitaciones del espacio aéreo y alerta a los pilotos a distancia para que puedan tomar medias inmediatas y eficaces para evitar esa violación.
  
  
• Sistema de identificación a distancia directa (DRI/Direct Remote Identification): Sistema que garantiza la emisión local de información sobre las aeronaves no tripuladas en funcionamiento, incluido el marcado de estas aeronaves, de modo que esta información pueda obtenerse sin acceder físicamente a las aeronaves.
  
  
• Zona geográfica de UAS: Parte del espacio aéreo establecida por la autoridad competente que facilita, restringe o excluye operaciones de UAS con el fin de gestionar los riesgos para la seguridad, la protección, la privacidad, la protección de datos personales o el medio ambiente. Distinguimos entre zonas geográficas UAS generales y particulares.
  
  
• Modo sígueme: Modo de funcionamiento de un UAS en el que la aeronave no tripulada sigue constantemente al piloto a distancia dentro de un radio predeterminado.