Parte 3 - Marco Normativo

• Reglamentos desarrollados: EASA ha desarrollado el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 y el Reglamento Delegado (UE) 2019/945, publicados por la Comisión en 2019, en los cuales regula la utilización de UAS y los sistemas de aeronaves no tripuladas en los Estados miembros.
  
  

• Material adicional: Adicionalmente, EASA ha publicado Material Guía (GM) y Medios Aceptables de Cumplimiento (AMC) que ayudan a comprender e implementar estos Reglamentos.
  
  

• Carácter vinculante: Los Reglamentos son vinculantes en su totalidad; por el contrario, el Material Guía (GM) y los Medios Aceptables de Cumplimiento (AMC) no son vinculantes.
  
  

• Ámbito de aplicación: Por lo tanto, los mencionados Reglamentos publicados por la Comisión son de aplicación directa en todos los Estados miembros de EASA (31 Estados de Europa).
  
  

• Acceso y consulta: Dichos Reglamentos se pueden encontrar en la web del Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE): www.eur-lex.europa.eu.

Reglamento Delegado (UE) 2019/945

• Diseño y fabricación: Fija los requisitos técnicos para fabricar drones según las condiciones del Reglamento (UE) 2019/947 y define las clases C0, C1, C2, C3 y C4.
  
  

• Certificación: Especifica qué tipos de drones requieren certificación para su diseño, producción y mantenimiento.
  
  

• Comercialización: Regula la venta de drones destinados a la categoría «abierta» y los accesorios de identificación a distancia.
  
  

• Operadores de terceros países: Establece normas para operadores de Estados no miembros de EASA que vuelen dentro del espacio aéreo del Cielo Único Europeo (SES, Single European Sky).
  
  

• Modificación (UE 2020/1058): Fue modificado por el Reglamento Delegado (UE) 2020/1058 para incorporar dos nuevas clases (C5 y C6), orientadas a los escenarios estándar europeos.

Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947

• Objeto principal: Establece las normas detalladas para el uso de drones (UAS), afectando al personal (incluidos pilotos a distancia) y a las organizaciones que participan en estas operaciones.
  
  

  • Modificación — RE (UE) 2020/639: Introduce los requisitos para operar en la categoría «específica» bajo un escenario estándar (STS) y aplaza la aplicación de ciertas medidas.

    • Modificación — RE (UE) 2020/746: Pospone las fechas de aplicación de determinadas medidas a causa de la pandemia de COVID-19.

    • Modificación — RE (UE) 2021/1166: Pospone la aplicación de los escenarios estándar europeos (al 03/12/2023) y establece la obligatoriedad de las luces verdes nocturnas y el sistema de identificación a distancia (al 01/07/2022).
      
      

• Texto consolidado: Todas estas modificaciones están integradas en el texto consolidado disponible en la web del Diario Oficial de la Unión Europea.

Real Decreto 517/2024

Su objetivo es establecer el régimen jurídico en aquellos aspectos en los cuales los Reglamentos de Ejecución y el Delegado dejan la potestad de regular a los Estados miembros, o bien, directamente no regulan en estos aspectos. Modifica además aspectos importantes como los que se mencionan a continuación:

• Modifica las condiciones de obligatoriedad de un seguro mínimo para los UAS.
• Modifica las edades mínimas para los pilotos a distancia.
• Se crea el Registro de aeronaves del Ministerio del Interior, debiendo quedar todos los UAS vinculados en todo momento a sus propietarios.
• Se establecen nuevos volúmenes de zonas geográficas UAS.
• Se desarrolla el régimen aplicable a las organizaciones de formación, examen y evaluación de los pilotos a distancia en categoría "específica" autorizada.
• Se designa a AESA como autoridad notificante y se concretan sus competencias para el control de la aeronavegabilidad, del personal y de las operaciones de UAS.
• Se establecen los órganos competentes para la designación de zonas geográficas de UAS particulares como U-Space, la certificación y supervisión de quienes proveen servicios de estos espacios aéreos.
• Se establece un marco normativo propio aplicable a las actividades NO EASA.