Parte 6 - Seguridad física de UAS

Interferencia ilícita: Un acto de interferencia ilícita se define como aquella tentativa o acción destinada a comprometer la seguridad de aeronaves y/o instalaciones aeroportuarias. En el caso de operaciones con UAS los ejemplos más comunes serán el robo o secuestro de la aeronave no tripulada.

Para evitar actos de interferencia ilícita (robo/secuestro) sobre la aeronave no tripulada, se recomienda que:

• Exista control de acceso en tierra vigilada, acotada y restringida en la zona donde se esté operando con el UAS para evitar acciones sospechosas en las proximidades de la aeronave y de los pilotos a distancia.
• Exista una persona responsable de su vigilancia en todo momento.

Durante el transporte de la aeronave hacia la zona de operaciones es recomendable que viajen en equipajes preparados específicamente para su transporte y seguridad.

La custodia y almacenamiento del UAS y sus equipos, incluyendo las baterías, es responsabilidad del piloto a distancia.

Para prevenir el secuestro de la aeronave mediante la interferencia deliberada de las señales utilizadas para el control de la aeronave, se recomienda disponer de medidas de prevención como pueden ser sistemas de encriptado de la señal.

FHSS (recuerden CCNA Wireless): El espectro ensanchado por salto de frecuencia es una técnica de modulación en espectro ensanchado en el que la señal se emite sobre una serie de radiofrecuencias aparentemente aleatorias, saltando de frecuencia en frecuencia sincrónicamente con el transmisor, para evitar actos de interferencia deliberada de la señal entre emisor (emisora) y receptor (aeronave).

Precauciones a tener en cuenta por el piloto a distancia

• Carga útil: Antes de iniciar cada vuelo, comprobar que la carga de pago del UAS está fijada correctamente y los movimientos son los correctos.
  
  
• Motores y hélices: Las hélices y los rotores pueden causar graves heridas a las personas en caso de entrar en contacto con ellas durante su funcionamiento, por ello es recomendable mantener una distancia de seguridad respecto del UAS cuando se realiza la puesta en marcha y parada de los motores.
  
  
• Equipamiento personal: Se recomienda al piloto a distancia proteger las partes más vulnerables del cuerpo ante posibles heridas provocadas por las hélices.
  
  
• Baterías: Las baterías son un elemento muy sensible y su mal uso, carga o almacenamiento puede provocar graves consecuencias. Algunas recomendaciones para las baterías son:
  
  
  • Durante la carga
    • Usar únicamente los cargadores específicos.
    • Vigilar la batería en el proceso de carga.
    • No cargar cerca de materiales inflamables.
    • No cargar baterías hinchadas, estropeadas o dañadas.
    • No sobrecargar las baterías.
  • Transporte
    • Mantener en el rango de temperaturas indicadas por el fabricante.
    • Usar bolsas adecuadas para el transporte (ignífugas).
  • Almacenamiento
    • Almacenar en recipiente metálico/cerámico o bolsa ignífuga.
    • Mantener en el rango de temperaturas indicadas por el fabricante.
    • Fuera de fuentes de calor y fuego.
    • Nunca almacenar completamente descargadas, siempre con carga parcial (30% aprox.)